Перевозка оренбуржцев на Радоницу обошлась без участия Ассоциации перевозчиков
Выразить готовность к помощи и помочь – вещи разделимые и могут друг от друга сильно отличаться.
Особенно если фоном служит играющий всеми красками конфликт. Вот и Ассоциация перевозчиков Оренбурга: не проигнорировала, а выразила готовность помочь. Правда, в последний момент. Когда вопрос был решён, и что-либо менять было уже поздно.
Такую позицию 17 апреля 2018 года заняла Ассоциация, возглавляемая Максимом Фазуллиным:
- Частные перевозчики работают на маршрутах, которые они обязаны обслуживать. Это первое. А второе – частные перевозчики, точнее, «Ассоциация перевозчиков Оренбурга», выразила готовность обслуживать маршрут № 46. В достаточном количестве, необходимом в данном случае. И это письмо направили в администрацию. Из администрации ответа не получили. А самовольно выходить на маршрут мы не можем.
- Когда отправили?
- Вчера утром.
- А имеется какой-то норматив – когда, за какой срок, нужно отправлять?
- Нет.
- У вас же есть опыт работы. Вы сами достаточно долгое время занимали должность начальника управления. Как раньше эта процедура проходила?
- Есть сроки ответа – 30 дней.
Кстати, Фазуллин, ныне возглавляющий Ассоциацию, ранее довольно долгое время был начальником того самого Управления пассажирских перевозок города Оренбурга. Таким образом, он, как никто другой, с процедурой участия знаком, как говорится, изнутри. И подобное поведение вызывает если не сомнения в компетенции, то, по меньшей мере, недоумение. Однако, впрочем, всё в рамках закона.
Одним муниципальным транспортом город, безусловно, в такой напряжённый день не обошёлся бы. Но на помощь пришли те частники, которые не входят в Ассоциацию, а также две компании, предоставившие свои комфортабельные и вместительные автобусы («Лидия-Тур» и «Газпром»). Поэтому движение спецрейсов проходило без остановок, простоев и без заминок, достойно выдержав стотысячный поток пассажиров.
Кстати, водители-частники, которые в этот день курсировали по маршрутам №№ 60, 60с и 46, остались очень довольны, так как, по их словам, дневной план по выручке «отбили» ещё до обеда. А значит, дома смогут порадовать семьи неплохой зарплатой, можно сказать, с премиальными.
Конечно же, без недовольных граждан ни одно массовое мероприятие не проходит. И этот случай – не исключение. Например, в самые пиковые утренние часы пенсионеры жаловались, что слишком долго ехали: винили во всём легковые автомобили, требовали запретить им въезд. Но до конфликта не дошло – хватило простых объяснений, что нельзя ущемлять права одних в угоду другим. К тому же на личных авто много людей приезжало с семьями, с маленькими детьми, с охапками садового инвентаря. Привозили инвалидов-колясочников и инвалидов без обеих ног, но на двух протезах. Какие им автобусы? Как им ещё добраться, если не на машине? Никак.
Одной даме в автобусе № 60 показались вечностью те семь минут, которые мы ехали по улице Тихая. И по этому поводу она начала было возмущаться образовавшейся «пробкой». Но другие пассажиры её быстро осадили:
- Да это вообще не пробка! Сами подумайте - двести тысяч человек в один день ломанулись на кладбище!
- Да какие двести? Больше, – тихо пробормотала дама и ненадолго успокоилась. Ровно до того момента, пока в конце пути не решила снова возмутиться, обращаясь к водителю:
– А вы что, до остановки нас не довезёте?!
Ответил ей уже хор голосов всех пассажиров:
- Да это и есть остановка!
А в целом день был замечательный: прекрасная погода и большинство людей вокруг пребывали в бодром настроении. Некоторые так даже слишком… А ваша покорная слуга в этот день дважды посетила «Степновское» кладбище: в час пик на машине и в обед на автобусе. Оба раза поездка прошла без проблем и без мучительных простоев на улице Тихая.
Фото Павла Рубанова