Пассажир без отчества рейса Москва-Орск: ещё одна загадка катастрофы

«Когда Ан-148 рулил по дорожке ко взлётной полосе, за ним следили глаза тех, кто знал, что этот борт отправляется в свой последний путь…»

Окружающие нас информационные потоки насыщены крупицами драгоценной, но хорошо скрытой информации. Информация - самый востребованный товар на рынке, и реальные рычаги власти принадлежат не тому, кто формально занимает всякие высокие должности, а тому, кто владеет информацией и может ею правильно распорядиться.

На протяжении многих лет, с самой ранней юности, я занимаюсь добычей из информационных недр полезных информационных ископаемых. Мой нюх и охотничьи навыки отточены до предела. А потому сразу чую, когда кто-то пытается замаскировать информацию, спрятать её поглубже, и раскалываю такие ситуации «на раз».

Итак, падение АН-148 в Подмосковье.

Как бы ни цинично это звучало, но «упал самолёт» — это вполне себе типовая ситуация, вызывающая типовую цепочку дальнейших событий: комиссия по расследованию, выражение соболезнований, публикация списков погибших, рассказы и воспоминания о погибших в прессе и в блогах, и конечно же, куда ж без этого, появление всяких теорий заговора. Всякие блогерские анализы траектории падения и радиуса разлёта осколков в соцсетях, изучение фоток с места падения, — публика в России инстинктивно не доверяет официальной информации и ищет в ней подвох.

Я тоже не доверяю и тоже ищу. Но радиуса разлёта осколков и тому подобных вещей я не анализирую, потому что это слишком тонкая и сложная материя, требующая такой квалификации и такого большого объёма исходных данных для анализа, каких по определению не может быть у единичного стороннего наблюдателя.

Я смотрю на другое. Укладывается ли последовательность событий в типовой сценарий? Тут действует одно очень простое правило, без исключений — если есть критичные отклонения, значит, в реальности мы имеем совсем не то исходное событие, какое нам хотят показать.

И вот я вижу эти самые отклонения от типового сценария.

Публикуется список погибших, но в нём у девяти человек не указаны отчества. Такая ситуация возникает впервые за всю историю публикации списков на сайте МЧС и, следовательно, требует внимания. Статистическая обработка списков с других катастроф показывает, что отклонение очевидно необъяснимое. Для граждан России отчества публикуются всегда. В распоряжении МЧС эта информация всегда есть. Регистрация на борт осуществляется по паспортам, номера всех паспортов известны, значит, известны и отчества: они указываются и в гражданских, и загранпаспортах российских граждан.

99,99% представителей широкой публики это покажется совершеннейшим пустяком. Но для охотника за информацией — это огромный красный флажок на высоком древке, привлекающий внимание за многие километры. Потому что он видит — это несёт в себе признаки другой типовой ситуации — сокрытия информации.

Имея отчество, информацию о человеке легко нагуглить. Нет отчества – поиск информации затруднён. Если бы мне нужно было затруднить для широкой публики идентификацию кого-то из погибших, я именно так и поступил бы. Указал бы его данные без отчества, а чтобы этот факт не бросался в глаза, зашумил бы его — убрал отчества ещё у нескольких человек, выбранных случайным образом.

Тут требуется большой объём нудной технической работы. И тогда я делаю то, что обычно делаю в таких случаях — иду в Фейсбук и пишу кратенькое сообщение о том, что у некоторых пассажиров в списке погибших не указано отчество. И всё, ничего больше не пишу. Никаких выводов, никаких намёков. Просто факт.

Я знаю, что сейчас по меньшей мере сотня человек бросилась проверять этот факт и искать информацию, чтобы подтвердить или опровергнуть, а заодно и обсудить всякие «версии» и «теории заговора», вытекающие из этого факта. Мне надо лишь чуток подождать. Час-полтора - и они прочешут весь Интернет и принесут в комментарии столько информации, на поиски которой у меня в одиночку ушло бы больше суток.

И тут меня ждёт сюрприз, я нарываюсь на ещё одно отклонение от типового сценария, да какое!

Ведь как происходит процесс комментирования в Фейсбуке?

Это тоже типовой сценарий. Сначала ваш пост видят только друзья и подписчики. И комментарии пишут только они. И отвечают тоже на первых порах в основном они. Причём делает это относительно небольшое ядро в сотню-другую человек, которые постоянно вас комментируют и которых вы уже знаете в лицо.

А уж потом, если вы написали дельную вещь и её начали расшаривать, то подтягиваются другие подписчики, которых вы не знаете в лицо, но которые тоже подписаны на вас. Если и они в свою очередь расшаривают ваше сообщение, то спустя довольно большое время у вас в комментариях возникают совсем уже незнакомые люди, но в не очень большом количестве.

В этот раз всё было иначе. Буквально через несколько минут после публикации (свидетели не дадут соврать) лента комментариев под моим постом буквально взорвалась от наплыва совершенно незнакомых мне посторонних людей, которые наперебой повторяли только два возражения:

1. Отчеств не было потому, что это иностранцы.

2. Отчеств не было потому, что летели по загранпаспортам, в которых нет отчеств.

Мало того, что и то, и другое было очевидным враньём, так ещё и наплыв был таким густым, что после удаления очередного комментария незнакомца тут же всплывал другой незнакомец ровно с тем же комментарием, один к одному, вплоть до знаков препинания.

А когда я (уже понимая, в чём дело) стал заглядывать в ленты друзей, расшаривших моё сообщение, то и там, у некоторых из них, я тоже углядел тех же самых незнакомых комментаторов с теми же самыми текстами.

Итак, налицо был совсем другой, не ожидаемый мною, но тоже типовой сценарий централизованного создания информационного шума, который задействуется каждый раз, когда надо «заболтать» какую-то важную информацию.

Значит, моё предположение о том, что отчества «исчезли» не просто так, не было пустым предположением.

Я стал ждать, какие весточки принесут мои фейсбучные «агенты», и ждать долго не пришлось.

Друзья и недоброжелатели, кинувшиеся проверять мою информацию, ответ принесли быстро. В комментариях замелькало отчество одного из «таинственных» пассажиров — Николаевич. Погибший Сергей Панченко без отчества оказался Сергеем Николаевичем Панченко — депутатом Норильского горсовета. Откуда известно отчество? Да вот же, сразу несколько блогеров написали — и ссылочки!

Откуда блогерам известно отчество погибшего пассажира, если даже комиссия МЧС его не знает, — вот такая простая мысль моим комментаторам в голову почему-то не пришла. Никому не бросилась в глаза и другая зияющая странность. На тот момент, по ещё пока горячим следам в Интернете возникли только две биографии погибших пассажиров. Тамерлана Турибековича Анказарова и Сергея Николаевича Панченко.

С Тамерланом Анказаровым всё понятно: он был единственным казахом на борту, и шум вокруг его фамилии подняли казахские СМИ. А вот с Сергеем Николаевичем — непонятно. Почему вдруг неизвестные блогеры кинулись обсуждать биографию именно этого малоизвестного депутата, хотя на борту были весьма значимые персоны?

На тот момент я уже знал о двух таких «значимых» персонах: Ульрихе Клави, главном инженере и руководителе зарубежного филиала Русснефти, — эта позиция в неформальной иерархии компании эквивалентна вице-президенту, и ещё об одном человеке, фамилия которого также была в Списках. Мы с ним были лично знакомы, и он был фактическим совладельцем крупного металлургического холдинга.

Сразу бросилось в глаза и то, что до момента аварии никакой информации о депутате Сергее Панченко в сети не было, и было непонятно, откуда блогеры её взяли. В гугле все упоминания о депутате были связаны только с произошедшей катастрофой. Более ранних упоминаний не было. Информация о Сергее Николаевичи Панченко возникла в сети только после его гибели. 

Однако, зайдя на сайт Норильска, я нашёл там страничку депутата Сергея Панченко.

Можно было бы поставить галочку, что всё в порядке, но вот при проверке кодов ответа сервера оказалось, что эта страничка была размещена на сайте (или откорректирована) буквально за несколько часов до катастрофы. Так что и тут мы нарвались на странную флуктуацию, несовпадение со стандартным сценарием.

Разумеется, тот, кто работает с информацией, знает, что основную массу сведений из открытых источников даёт поиск не на русском, а на английском языке.

И удивительное дело, а английском сегменте тоже обсуждались только две фамилии, и одна из них была, угадайте… Sergey Panchenko. Однако там о нём речь шла не как о депутате Горсовета Норильска, а об одном из ключевых осведомителей по делу Рашагейта по имени Sergey Panchenko. Другая фамилия из списка пассажиров, которая обсуждалась в англонете, была Вячеслав Иванов, финансовый директор Росатома.

Мой звонок к коллегам в Москву версию о «погибшем директоре Росатома» сразу отмёл: с ним уже поговорили по телефону, погиб его тёзка, но зато взамен мне «расшифровали» внушительный перечень фамилий из списка. Оказалось, что на самолёте печальным образом погибло много богатейших людей, связанных с нефтянкой и металлургией, и членов их семей…

Ещё одно отклонение от обычной статистической картины.

Информационное молчание о жертвах в российских СМИ продолжалось более суток. Лишь к обеду следующего дня, как по команде, информация о погибших пассажирах стала массово появляться уже не в блогах, а в СМИ. Вернее, об одном погибшем пассажире. Я думаю, не надо объяснять, о ком. Конечно же, о депутате Норильского горсовета Сергее Панченко, которого, удивительное дело, оказалось, лично и хорошо знали многие известные госжурналисты России. Знали, но почему-то ничего о нём не писали ни до катастрофы, ни почти двое суток после неё. И — ни единого слова хоть об одном долларовом миллионере, которых было на борту в изрядном количестве — все они были приглашены на семейное торжество одним российским олигархом. 

И это тоже было очевидным выпадением из типового сценария.

И лишь на следующий день СМИ начали массово писать о других погибших. Но как-то странно начали. Вице-президент получил биографию простого «сервисного инженера», а мой знакомый долларовый миллионер оказался мелким наёмным менеджером. Впрочем, подобные искажения сами по себе не являются «отклонением» — это как раз стандартный сценарий работы российских СМИ. Однако в связке с другими событиями, они тоже становятся «необъяснимой флуктуацией».

Там была ещё куча мелких, но очень существенных деталей, совершенно неочевидных, для постороннего, но очень много говорящих для охотника за информацией. Рассказывать о них я не буду, просто потому, что интересно и внятно и коротко не получится, но можете мне поверить — их там хватает. Или можете не поверить — мне от этого ни холодно, ни жарко, я вовсе не ставлю цели в чём-то вас убедить, я просто обращаю ваше внимание на вопиющие статистические несоответствия.

И пожалуйста, не спешите спорить со мной, или приводить какие-то вполне логичные объяснения тем странностям, что я описал. Я заранее знаю, что вы их найдёте, эти объяснения. Их, очевидно, уже хорошо подготовили, время было.

Подготовили по отдельности для каждого эпизода. Но не для их совокупности!

И кроме того, разве я уже сделал какие-то выводы?

Я же ещё не сказал, что погибший Сергей Панченко не был тем самым депутатом.

И я ещё не сказал, что погибший Сергей Панченко был тем самым осведомителем по делу Рашагейта.

Я даже не утверждал, что имя и фамилия «Сергей Панченко» вообще имеет ко всему этому какое-то отношение.

Я не высказывал предположений, что самолёт был уничтожен, чтобы угробить кучу высокопоставленных металлургов и нефтяников, или наоборот, чтобы сымитировать их гибель.

Единственное, что я утверждаю, так это то, что если события вокруг случайной «естественной» авиакатастрофы настолько критично не совпадают с любым из возможных типовых сценариев развития таких событий, то, значит, это событие никак не может являться случайной, «естественной» катастрофой.

Так вот, что я знаю совершенно определённо, так это то, что когда самолёт рулил по дорожке ко взлётной полосе, за ним следили глаза тех, кто знал, что этот борт отправляется в свой последний путь.

P.S.   Здесь -  http://shipilov.com/zhurnalistika/1353-sluchajnaya-fluktuatsiya-i-71-trup-v-podmoskove.html - публикация на сайте Андрея Шипилова со всеми загадочными скриншотами, выловленными им в Сети.

P.P.S. Но после этой публикации история не закончилась! Продолжение истории про катастрофу в Подмосковье здесь - http://shipilov.com/zhurnalistika/1354-dvoechniki-71-trup-v-podmoskove-prodolzhenie.html